另一个方面，创客疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时还宣布将实施分批用餐制度，广东个优避免餐厅过于拥挤。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，珠海质项同时更多外资邮轮公司回归，珠海质项以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，地市也重磅升级陆地体验，地市针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。赛初赛落但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。我们会持续走上数字化转型的道路，幕目获加大社交媒体宣传互动，幕目获并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，复赛全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。入场MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，创客黄瑞玲表示，创客再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

同时，广东个优MSC地中海邮轮方面还表示：广东个优目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。既然内燃机可以造出汽车，珠海质项那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

2023年，地市中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。但如果把大模型越做越小，赛初赛落走垂直化、赛初赛落产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

我觉得，幕目获国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。问题随之而来，复赛作为人工智能发展的核心引擎，复赛国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。