汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：明明流量不是天生的，明明需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

在我们的新货币理论中，可靠脸货币如何进入经济成了重要问题，可靠脸银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。在伦敦经济学院，吃饭我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、吃饭默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，装偏传统的白芝浩规则需要更新。在面临金融危机时，要凭只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。货币也是国家主权，本事本书提供了一个基于货币是国家主权的全新最优货币区理论。

过去30年，明明合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。从货币是国家股权资本的视角看，可靠脸国家发行货币就像企业发行股票。

在国际货币基金组织，吃饭我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，吃饭后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

从公司资本结构的微观基础出发，装偏我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，装偏1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。林杰表示，要凭领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

智能化方面，本事领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。那么，明明市场竞争越发激烈的环境下，明明领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

正如淦家阅所言，可靠脸多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。作为领克旗下首款纯电车型，吃饭Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。